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每年元宵节爱配资官网注册,中国商飞公司首席科学家、C919大型客机系列总设计师吴光辉院士都会想起他选大学专业的那个晚上。1978年元宵节,他在湖北汉阳县农村大队里耍完花灯,回到家就看到一份体检通知书。一看落款写的是自己报考的南京航空学院,他心里的一块石头总算落了地。
飞机设计、电子电气、雷达、发动机……他最终选择飞机设计作为第一志愿专业,梦想将来当国产飞机总设计师。“寄信给南航时,我用了航空信,想着一定要赶在别人前面寄到学校,让我被飞机系录取。”吴光辉笑着回忆说。
多年后,他梦想成真,成为C919大型客机系列总设计师,并带领团队实现了中国人的“大飞机梦”。昨天举行的2023年度上海科技奖励大会上,吴光辉荣获上海市科技功臣奖。
从南航毕业后,吴光辉被分配到了西安远郊的航空工业部603研究所担任技术员。凭借踏实肯干、刻苦钻研的精神,吴光辉逐渐在设计小组挑起了大梁。在某型号飞机研制过程中,吴光辉全力投入,测算出飞机的15种典型状态,描绘出飞机重心的变化曲线,并亲手绘制了所有曲线图。603所在开展气动力项目时,吴光辉完成了某型号整机关于重量部分的计算,这一研究成果很快在项目中得到应用。
因为能“沉”得下去,时机到来时就会“浮”上来。从2006年起,吴光辉先后担任第一飞机设计研究院(原603所)院长、我国首款喷气支线客机ARJ21总设计师。C919大型客机项目立项后,他又挑重任,成为C919总设计师。

2017年5月5日下午,上海浦东机场。万众瞩目下,C919大型客机圆满完成第一次蓝天之旅。飞行记录仪上跳动的每一格里程,都刷新着中国航空事业的新纪录,也牵动着总设计师的心。“作为技术总负责人,面对首飞这个关键节点,我压力很大。”吴光辉坦言。
大飞机研发团队有一个“611”工作模式,指的是一周工作6天,每天工作11小时。大飞机设计团队还有一个“724”模式,即在关键阶段7天24小时运转,设计人员进行倒班。有时为了解决重要问题,吴光辉还会与C919试飞团队一起登上飞机,执行全程飞行任务。
就这样,经过十余年攻坚克难,C919大型客机终于在2022年9月29日获得中国民航局颁发的型号合格证。我国首次走完了大型客机设计、制造、试验、试飞和适航取证全过程,具备了按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。研发团队攻克了大型客机气动、结构、新材料应用等技术难题,建立了民机正向设计体系,走出一条完全自主的民机研制设计之路。
谈及国产大飞机的未来研发,吴光辉表示,中国商飞十多年的发展塑造了“航空强国、四个长期(长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献)、永不放弃”的大飞机创业精神爱配资官网注册,这种精神已铭刻在所有大飞机人的心底。“科研工作不是轻轻松松就能完成任务、取得成果的。我们要继续发扬大飞机创业精神,在新时代大飞机事业的新长征路上不断奋进,取得越来越多的突破。”
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